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第四百三十五章尊严 中

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    作者在此祝各位书友中秋节快乐。
  
      意大利空军战斗机第三联队,是该国最早建立的战斗机部队之一,也是开战后第一个批入侵法国领空的空军单位,所以在战争中遭到了法国空军的重点打击。
  
      第三战斗机联队当时是绝对的主力联队,拥有战斗机的数量在所有战斗机联队中位居第二,足足配备了五十架崭新的cr.42战斗机,而且全都保养完善,处于可以随时投入作战的状态。
  
      这里需要先介绍一下意大利空军战斗机部队的基本编制情况,每个意大利战斗机联队下属两个大队,每个大队又由三个中队构成,每个中队下属两到三个小队,看上去似乎和大部分欧洲国家没有什么不同。问题是,意大利的小队是以双机为单位的,意味着意大利飞行中队哪怕编制齐全也只有六至九架飞机,数量上整整比其他国家的同级单位缩水了一半。一个齐装满员的意大利主力联队也就是德国空军一个半大队的规模,而且通常情况下意大利空军的装备与人员一直都严重缺编。
  
      第三战斗机联队的战备情况在意大利空军中是属于第一流的,应该说不愧为意大利空军老牌的战斗部队。
  
      联队里的不少飞行员都参加过西班牙内战,拥有丰富的实战经验,虽然先后收录了不少前来镀金的官宦子弟,但是总体来说这个联队还是具有一定的战斗力的。
  
      意大利空军拥有一群当时欧洲最优秀的“特技飞行员”,他们最擅长的就是在低空翻筋斗,这种动作存在一定的危险性,但是却能在姑娘面前大出风头。
  
      cr.42是一架在研发时就已经落伍的战斗机,在这个问题上伊塔罗.巴尔博空军元帅应该承担全部责任,这位意大利航空先驱与空军的铸造者是个狂热的飞行家,年轻时酷爱特技飞行,对缠斗能力出众的双翼机型情有独钟。
  
      意大利空军的采购不是按照飞机性能的优劣来分派的,而是参加竞争的各家全都有份利益均摊,这一点似乎和德国有点像,应该说德国就是照搬了意大利政府的政策,其实这就是政府与大军火企业相互勾结与妥协的结果。
  
      应该庆幸德国方面总算是保留下了一些竞争模式,各巨头还知道投入资金展开技术研发,就是因为德国航空技术人员的努力,德国的航空技术一直到战败都依然排在世界的前列。但是意大利不同,那群军火巨头们全程都在划水与吃老本,就算再落伍的飞机政府依旧会照常采购,需要什么新技术就向德国人要就是了,反正希特勒为了撑面子会满足墨索里尼所有的要求。
  
      不过现在情况已经和历史上完全不同了,德国在月初时就全面停止了对意大利的技术援助。目前意大利的军火商们已经开始头疼,因为很多武器型号的升级已经进行到了一半,要是依靠他们自己来开发,想要拿出成果不知道要等到猴年马月,要是在期限内完不成罗马交下来的任务,让墨索里尼感觉丢了面子,谁知道那个家伙会干出什么丧心病狂的事情。
  
      cr.42战斗机就是其中的一个受害者,原本菲亚特准备给它换上德国制造的db601发动机,这样可以把这种双翼飞机的时速提高到每小时五百公里。这种双翼战斗机使用的菲亚特a74.rc38风冷发动机只有八百四十匹马力,最高飞行速度每小时四百四十公里左右,已经全面落后于欧洲一流机型,只能勉强和二三十年代研发的战斗机相抗争。
  
      在法国战场初期,与第三战斗机联队对抗的全都是法国空军的二线部队,因为德军的辉煌胜利,法军整体产生了恐慌情绪,部队的士气普遍低落。但是就是在这种不利的条件下,法国战斗机飞行员驾驶着同样落伍的d510、nid.62之类的二线战斗机,依旧与第三战斗机联队打出了一比一的战果。
  
      随即当从前线调回的法国战斗机主力部队进入战场之后,就轮到法国最新锐的d.520和sncao.200战斗机教意大利空军怎么做人了。说起来这是徐峻和贝当第一次联起手来狠狠的坑了墨索里尼一把,法国人和德国人在坑害意大利人方面产生了惊人的默契,这是在开战前没人能够想到的。
  
      第三联队只坚持了两个月就从一线战场上撤换了下来,因为再不这样做这些飞行员就准备发起兵变了,作战人员损失过于严重,只能依靠军纪勉强维持着基本的秩序,官兵们的心里充满着沮丧与失败的情绪,这支光荣的部队竟然第一次出现了逃兵。
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