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第两百六十六章

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    历史上美军为了应对可能在欧洲爆发的第三次世界大战,研发出了m50这种应急装备,不管后来美军拿它干了些啥,制造这东西的最初目的,确实是用来反坦克的。
  
      当时北约才刚刚建立,整个欧洲都在红色巨兽的阴影下簌簌发抖,就算是强大如美军,也不敢奢望正面硬撼苏军的钢铁洪流。苏联的坦克海实在太犯规了,再加上一群在残酷东线磨练出的百战老兵,战斗力方面完全碾压那群外强中干的欧洲军队。
  
      那时候的北约装甲部队,不管是数量还是质量,都无法和苏联红军抗衡,所以为了应对苏联坦克的威胁,美军决定在新一代重型坦克研发出来之前,搞出一批有针对性的应急装备,来扛过这个过渡期。而m50就是在这种时代背景下,被研发制造出来的。
  
      最初美军想要一种可以装上军用滑翔机,可以在欧洲各地快速部署的反坦克装甲车辆,这在当时是一项相当先进的战术构想,可以有效缓解欧洲兵力不足的问题。m50当时被归类为坦克歼击车,为了能够塞进重型滑翔机的机舱,它就必须控制车体的重量,总重量不能超过二十吨,长宽高度也要有严格的标准。
  
      同时这种车辆还要具备足够强的火力,可以在正常交战距离内摧毁苏军的主力坦克,而且还要具有支援战场上步兵单位的能力。这些指标在当时显得有些苛刻,实话说那年头美军装备的主力坦克,恐怕都达不到这种火力要求,这在朝鲜战场上是得到了实战验证的。想要打穿苏军最新的坦克装甲,穿甲能力就不能少于两百五十毫米,这个指标直到五十年代,也只有有限的几款大口径加农炮在近距离轰击时才能达到。这种被严格限制重量的小车,显然是不可能搭载这一类大炮的。
  
      不过武器设计师阿里斯.查莫斯还是想出了办法,他把目光放在了大口径无后坐力炮上。在相同口径的火炮族群里,无后坐力炮的重量是最轻的,而弹药的威力却并不会因此而降低。
  
      美军在五十年代中期刚研发出的106毫米m40型无后坐力炮,就是为了对付苏联的坦克而制造的。这种大口径无后坐力炮拥有相当可观的穿甲能力,当它使用美国生产的m344a1型heat(高爆破甲弹)时,穿深达到了惊人的七百毫米,而有效射程也提高到了一千三百米。
  
      这种火炮的唯一缺点就是射速比较慢,训练有素的射击小组也只能维持每分钟一发的射速,这意味着在危险的反坦克作战中,这种火炮往往只有一次射击机会。m50的设计师阿里斯.查莫斯用一个看上去很笨的办法,巧妙的弥补了这个缺陷,既然临阵只能打一发,那么索性就多装几门,反正这种火炮的总重才只有两百公斤。
  
      结果他在凯迪拉克公司为m56伞兵自行反坦克炮所研发的全履带底盘上,加装了一个封闭的装甲战斗室,随后在车顶和两侧加装了六门m40,一辆外形古怪却火力十足的坦克狙击车就这样完成了。
  
      当m50研发出来后,并没有获得预想中的成功,美国陆军取消了原本的武器订单。因为陆军发现完全可以用普通的吉普车来搭载m40无后坐力炮,机动型和维护性更好而且价格也相对低廉。
  
      幸好当时美军陆战队正在到处寻找能够用来攻击坦克的车辆,马润们已经到了饥不择食的地步,四等人可没有什么挑食的资格,陆军前脚刚放弃采购这种装备,他们后脚就捡起了陆军扔掉的订单。陆战队把这种车辆归类为自行火炮,并且对它的性能非常满意,前后三年时间里,他们一共订购了两百九十七辆m50。
  
      后来的故事大家也都知道了,这种本来用来和红军坦克玩命的小车,却在越南的热带丛林和稻田里大展神威,六管齐射所喷出的炮焰,成为了北越士兵终身难忘的梦魇。
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